追光PHEV用车聊聊纯电续航重要性！

​我从老款增程Free置换到追光PHEV，除了追光的天元架构较为先进之外，还有个很重要的原因就是追光PHEV的纯电续航达到了CLTC 262km，相比21款FreeNEDC140km增加了近一倍。
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​无论买增程还是混动车型，对绝大部分人而言主要时间都在城区范围内行驶，只用电不用油，用车成本大为降低，因此车主购车对于纯电续航这个重要指标原来越看重。
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​从前面几款岚图车型的换代更新也能看出，加大电池，提高纯电续航，获得了车主的一致好评。
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​追光PHEV我也已经提车半年有余，期间也在假期开过几次小长途，它的纯电续航能力还是非常给力。去年冬天户外温度只有7℃，我用强制纯电在市区范围开出了200Km的纯电续航。
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​而现在随着气温逐渐升高，市区200km的续航根本不在话下，完全满足一周充一次电的用车需求，充满电后表现工况里程甚至超出了CLTC里程。
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​在前几次高速行驶的过程中，只要不是长时间维持高速行驶，纯电续航能力也能做到150~200km左右
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​以我上次自驾皖南川藏线为例，从南京出发到达宣城70%的高速路况，我就开出了194Km的纯电续航，剩余电量9%显示还能行驶22km。
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​而在我清明回老家的高速路上，高速续航我也开到了160km才到服务区充电，剩余电量仍有22%，显示剩余续航40Km。
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​追光PHEV的充电速度相比老款Free也大幅提升，实际最大充电功率接近80kw，高速路上只要补能一次就能继续下一段接近200Km的旅程。
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​因此在我整段300km的行程中，完全是纯电行驶，平均能耗也只有20Kwh左右，加一次油真的要用很久。
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​由此可见，对于增程或者混动车型而言，其纯电续航能力是多么的重要，更多时候增程器或者发动机只是个备选方案，事实上很少用上。

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